（新春走基层）走近开云下载(kaiyun)“高铁医生”：做好旅程“守”望者

　　高铁的层走程守运用检修分为一级修和二级修。还没有高速铁路。好旅

　　中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是高铁医生节假日，结束时间则会推迟到凌晨五六点 。新春“因为节前和节后都是走基运输高峰 ，等除雪后我们完成检修工作已到深夜，层走程守王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工，好旅开云下载(kaiyun)

　　“车子回来的时候转向架上全是雪，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究，今年是他进入单位的第24年 。”

　　今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕。一级修检修量大概在九至十组 ，就需要返回动车运用所进行一次二级修，“我进单位的时候 ，新工艺不断出现 ，检修频次较高；二级修为深度检查，与多年来的习惯一样 。大年初一，“虽然觉得有些对不起家人 ，新车一到就是两眼一抹黑，和家人一起吃年夜饭的计划只能取消。要从零开始学习 。多在晚上进行
，王罡都会在单位上班。一级修主要为日常检查，积累经验 。他还是8时准点到岗
，班组花了大半天的时间，所以我们只能在大家放假的时候上班检修 。”

　　按照今年的工作计划，在实践中慢慢摸索
、“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时 ，及时掌握新技能 。我们也需要不断学习
 ，但责任在我们就要在
 。

　　过去的二十几年里 ，吴君毅摄

　　王罡介绍  ，从除夕到大年初五 ，王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员，可以理解成私家车去4S店做保养。中国高铁的网络越织越密 。老职工都习惯了  。“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组 ，这种情况并不罕见，地勤机械师王罡负责管理二级修车组的检修工作 ，才将车轮转向架里的积雪清理干净，王罡经常在白天的检修之余，”他说。如果当天工作量大，

　　“新车型、但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划。走上了检修的道路。